Information on the RWD Glanza Zep did
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Adam_Glanza
Member +
wats taking so long !!
Soz for the late reply guys was busy.
Anyways heres the spec.
I can see the OBVIOUS Names mentioned, but i dont believe that this is the full spec... A HELL LOT MORE TO IT!
エンジン ４ＥーＦＴＥ→サイノス５Ｅターボ改（ブロー）→カローラ２、５Ｅターボ改（現在）
ピストン ４ＥーＦＴＥノーマル（２５個中から重量合わせ。ちなみに全て中古）
コンロッド ５Ｅノーマル（今のところトラブルなし）
カム ＪＡＭ ハイカム（ブロー）→５Ｅノーマル（リフターだけＶＩＴＺの軽いのに換えてます）
コンロッド ５Ｅノーマル（バランス取りって何ですか？へへへ）
ちなみに腰下５Ｅでヘッドは４Ｅを使ってます。燃焼室は結構削ってあります。一応のノッキング対策です。
ＩＴ音痴のわしにゃーパソコン使ってのセッチングはおそげーでよー。ちーとでもノッキングが出にゃーその
ほーがえーでよー。←解った人はイナカッペ
インタークーラ Ｒ３２純正→Ｒ３３タイプＭ純正→メーカー不明水冷式インタークーラ（現在）
タービン ＥＰ９１純正（ブロー）→ＥＰ９１純正（ブロー）→ＨＲＦ ＴＤ０５タービンキット（現在）
ガスケット ＣＲＵＳＥ １，４ｍｍメタル（ブロー）→ＣＲＵＳＥ２，４ｍｍメタル現在
クラッチ ＯＳ技研 ４Ｅ用ツイン長穴加工品（ブロー）→ＢＬＩＴＺ ５Ｅ用アクティブクラッチ
ミッション ＥＰ９１ノーマル→ＡＥ１０１ノーマル（ブロー）→ＡＥ９２ノーマル（現在）
インジェクタ ＥＰ９１純正→車種不明３２０ｃｃ？（低抵抗）→ＣＲＵＳＥ ５５０ｃｃポン付けインジェクタ
＊ブロー、ブローと書いてありますが、決してブローと書いてある部品が悪くてブローしたわけではありません。
ブローした原因はそのとき使っていたオイルの性質を私が見抜けなかったことに起因することなので、他人
様に迷惑の及ばぬよう断りを入れておきます。
マフラー 自作足場マフラー
ブローオフ なし！
エアロパーツ フロントバンパ ＬＩＶＥＳＰＯＲＴＳ フェンダ ＺＥＰ ボンネット ＣＲＵＳＥ リアゲート ＺＥＰ
ＧＴウィング ファーストモールディング サイドスカート メーカー不明サイノス用
Anyways heres the spec.
I can see the OBVIOUS Names mentioned, but i dont believe that this is the full spec... A HELL LOT MORE TO IT!
エンジン ４ＥーＦＴＥ→サイノス５Ｅターボ改（ブロー）→カローラ２、５Ｅターボ改（現在）
ピストン ４ＥーＦＴＥノーマル（２５個中から重量合わせ。ちなみに全て中古）
コンロッド ５Ｅノーマル（今のところトラブルなし）
カム ＪＡＭ ハイカム（ブロー）→５Ｅノーマル（リフターだけＶＩＴＺの軽いのに換えてます）
コンロッド ５Ｅノーマル（バランス取りって何ですか？へへへ）
ちなみに腰下５Ｅでヘッドは４Ｅを使ってます。燃焼室は結構削ってあります。一応のノッキング対策です。
ＩＴ音痴のわしにゃーパソコン使ってのセッチングはおそげーでよー。ちーとでもノッキングが出にゃーその
ほーがえーでよー。←解った人はイナカッペ
インタークーラ Ｒ３２純正→Ｒ３３タイプＭ純正→メーカー不明水冷式インタークーラ（現在）
タービン ＥＰ９１純正（ブロー）→ＥＰ９１純正（ブロー）→ＨＲＦ ＴＤ０５タービンキット（現在）
ガスケット ＣＲＵＳＥ １，４ｍｍメタル（ブロー）→ＣＲＵＳＥ２，４ｍｍメタル現在
クラッチ ＯＳ技研 ４Ｅ用ツイン長穴加工品（ブロー）→ＢＬＩＴＺ ５Ｅ用アクティブクラッチ
ミッション ＥＰ９１ノーマル→ＡＥ１０１ノーマル（ブロー）→ＡＥ９２ノーマル（現在）
インジェクタ ＥＰ９１純正→車種不明３２０ｃｃ？（低抵抗）→ＣＲＵＳＥ ５５０ｃｃポン付けインジェクタ
＊ブロー、ブローと書いてありますが、決してブローと書いてある部品が悪くてブローしたわけではありません。
ブローした原因はそのとき使っていたオイルの性質を私が見抜けなかったことに起因することなので、他人
様に迷惑の及ばぬよう断りを入れておきます。
マフラー 自作足場マフラー
ブローオフ なし！
エアロパーツ フロントバンパ ＬＩＶＥＳＰＯＲＴＳ フェンダ ＺＥＰ ボンネット ＣＲＵＳＥ リアゲート ＺＥＰ
ＧＴウィング ファーストモールディング サイドスカート メーカー不明サイノス用
goldenvtr
Member +
here a dodgy internet translation, looks like it might be a 5e :4efte pistons ans 5e rods using a td05 turbo
Engine 4E - FTE→ [sainosu] 5E turbo reforming (blow) -> Corolla 2, 5E turbo reforming (presently) the piston 4E - From in FTE normal (25 weight adjusting. By the way all medieval times) the connecting rod 5E normal (for the present trouble it is not) the cam Although the JAM high cam (blow) →5E normal (just [rihuta] VITZ is light, changing, it increases) the connecting rod It is 5E normal (balance taking [tsu] [te] what? To to) By the way using 4E, it increases the head with skid base 5E. The combustion chamber is shaved well enough. It is contingent knocking measure. [ya] [pasokon] using in me of IT tone-deafness, setting is slow the [ge] - with, -. [chi] - with knocking in coming out [ya] - that The [ho] - you obtain, - with -. <- The person who understands [inakatsupeintakura] R32 genuine →R33 type M genuine -> the manufacturer unclear water cooling type inter- cooler (presently) the turbine EP91 genuine (blow) →EP91 genuine (blow) the →HRF TD05 turbine kit (presently) the gasket The CRUSE 1,4mm metal (blow) →CRUSE2,4mm metal presently the clutch The twin long hole processed item for OS engineering and research 4E (blow) the active clutch mission for →BLITZ 5E EP91 normal →AE101 normal (blow) →AE92 normal (presently) the injector EP91 genuine -> model obscurity 320cc? (Low resistance) the →CRUSE 550cc [pon] attaching injector * blow and blow it is written, but the part which blow is never written being bad, it is not the case that it is blown. As for the cause of blowing because it is to originate in I not being able to perceive the character of the oil which that time was used, in order for annoyance not to reach to the other other person, notice is inserted. Muffler Original foothold muffler blow off It is not! Aero part front bumper LIVESPORTS fender ZEP bonnet CRUSE rear gate ZEP For GT wing first moulding side skirt manufacturer unclear [sainosu
Engine 4E - FTE→ [sainosu] 5E turbo reforming (blow) -> Corolla 2, 5E turbo reforming (presently) the piston 4E - From in FTE normal (25 weight adjusting. By the way all medieval times) the connecting rod 5E normal (for the present trouble it is not) the cam Although the JAM high cam (blow) →5E normal (just [rihuta] VITZ is light, changing, it increases) the connecting rod It is 5E normal (balance taking [tsu] [te] what? To to) By the way using 4E, it increases the head with skid base 5E. The combustion chamber is shaved well enough. It is contingent knocking measure. [ya] [pasokon] using in me of IT tone-deafness, setting is slow the [ge] - with, -. [chi] - with knocking in coming out [ya] - that The [ho] - you obtain, - with -. <- The person who understands [inakatsupeintakura] R32 genuine →R33 type M genuine -> the manufacturer unclear water cooling type inter- cooler (presently) the turbine EP91 genuine (blow) →EP91 genuine (blow) the →HRF TD05 turbine kit (presently) the gasket The CRUSE 1,4mm metal (blow) →CRUSE2,4mm metal presently the clutch The twin long hole processed item for OS engineering and research 4E (blow) the active clutch mission for →BLITZ 5E EP91 normal →AE101 normal (blow) →AE92 normal (presently) the injector EP91 genuine -> model obscurity 320cc? (Low resistance) the →CRUSE 550cc [pon] attaching injector * blow and blow it is written, but the part which blow is never written being bad, it is not the case that it is blown. As for the cause of blowing because it is to originate in I not being able to perceive the character of the oil which that time was used, in order for annoyance not to reach to the other other person, notice is inserted. Muffler Original foothold muffler blow off It is not! Aero part front bumper LIVESPORTS fender ZEP bonnet CRUSE rear gate ZEP For GT wing first moulding side skirt manufacturer unclear [sainosu
HutchGlanzaV
Member +
We DEMAND vids Akki! Heads will roll unless vids are posted!
*edit*
Please.
*edit*
Please.
Adam_Glanza
Member +
if akki cant find the videos i vote we all drive up to bradford and lay down a beating!
HutchGlanzaV
Member +
I'll bring a burning torch and pitchfork!
GULP.... What have i got myself into?
bare with me guys, il try and get my OLD comp fixed/or ask my man to find it for me again
Aga
Member +
here's what i understand from the dodgy internet translation:
stock 5e rods, balanced internals, jam intake cam, 5efhe exhaust cam, cruise td05h turbo, 1.4 mm headgasket , then 2.4 hg to countermeasure knocking (bleh), low resistance injectors, os giken clutch, then it may say that it was replaced by a blitz one.
stock 5e rods, balanced internals, jam intake cam, 5efhe exhaust cam, cruise td05h turbo, 1.4 mm headgasket , then 2.4 hg to countermeasure knocking (bleh), low resistance injectors, os giken clutch, then it may say that it was replaced by a blitz one.